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+Title: Evaluation des approches hybrides basées sur des simulations numériques et de l’intelligence artificielle pour optimiser la conception de l’aérodynamique d’automobile
+Date: 2021-06-08 14:35
+Slug: job_858ac2d632f9d0d8ced7ed8d88003521
+Category: job
+Authors: Iraj MORTAZAVI
+Email: iraj.mortazavi@lecnam.net
+Job_Type: Thèse
+Tags: these
+Template: job_offer
+Job_Location: CNAM Paris, Stellantis Velizy
+Job_Duration: 36 mois
+Job_Website: 
+Job_Employer: CNAM Paris
+Expiration_Date: 2021-08-31
+Attachment: job_858ac2d632f9d0d8ced7ed8d88003521_attachment.pdf
+
+(plus de détails dans le document joint)
+URGENT: date limite de candidature 11/06/2021
+
+L’objectif des travaux de thèse est d’évaluer le potentiel des méthodes IA pour l’optimisation de la trainée aérodynamique automobile.
+Cette optimisation portera sur des variations du design extérieur de la 508, incluant les boucliers avant/arrière, le galbe des flancs, et les galbes du pavillon et de la lunette. La CAO de ce véhicule est déformable selon un grand nombre de paramètres de l’ordre de 200.
+Les contraintes associées aux prestations présentées ci-dessous, seront également prises en compte :
+
+- La stabilité dynamique du véhicule, qui requiert des niveaux de portances SCz suffisants pour assurer un appui aérodynamique en assiette « haute vitesse » et en assiette « phase de freinage »,
+- Le refroidissement des freins, qui nécessite un arrosage en air suffisant, sur disques et étriers, et 
+- Le style de la voiture qui doit rester attractif.